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油门利用两个完全独立的非接触式霍尔效应传感器来提供双冗余输出架构。 二信号与主驱动信号有固定关系。因此，车辆的电子控制单元 (ECU) 可以在油门的两个输出之间进行比较，以确保其正常运行。两个输出都是线性的，并且与 对传感器轴旋转成正比。此外，每个油门传感器电路都有自己的 5V 和接地电源连接，从而实现了真正的双冗余系统。
开关的设计也采用了非接触式感应，这些开关是瞬时的、中心关闭的类型，通常用于操作变速器换档等功能。每个开关在中间位置有两个 5V 输出，其中 个或另 个切换到与地面相关的左或右操作。为了提供更高 别的安全性，开关电路具有 三组 5V 和接地电源连接。
WM-A10 的设计意味着它在许多不同的环境条件下都非常坚固，包括水浸、高压清洗、盐雾、各种化学品、灰尘和泥浆，同时通过集成的工业支架连接到设备连接器或飞线。
除了控制输入外，油门单元 多可容纳四个 LED，它们可以向驾驶员指示车辆功能的状态。